作为蔚来家族中的明星车型，ET7是基于蔚来第二代平台打造的第一款车，从外观到内饰都透露着一股高级感和品质感。但你如果认为ET7只是徒有其表的话，那就大错特错了，在XPT蔚来驱动科技自研的第二代电驱动系统的加持下，ET7不仅加速凶猛、续航坚挺，舒适度也是同级领先的水准。可以说，ET7超强动力与驾乘舒适的背后，都是由XPT蔚来驱动科技深厚的技术，所奠定的基石。

  首先从参数来看，ET7的动力组合十分强悍，搭载了峰值功率为180kW的前永磁同步电机，以及一台峰值功率为300kW的后异步感应电机，峰值功率高达480kW，峰值扭矩高达850N·m，官方宣传百公里加速3.8秒，媒体实测百公里加速最快3.5秒，完美继承了蔚来“反向虚标”的光荣传统。日常出行开启运动模式，稍不留神就会超速。而ET7能够实现如此凶猛的加速，主要是其搭载的第二代电驱动系统，采用了碳化硅功率模块。

  按照技术迭代分类，碳化硅属于第三代半导体材料，具备开关速度快、关断电压高、耐高温能力强等众多亮点。基于碳化硅功率模块制造的电机控制器，则能够大幅度提高电驱动系统的效率和功率密度。这也是第二代电驱动系统，为何能够在小体积的基础上，性能相比前代提升20%以上的重要原因。目前，除了搭载第二代电驱动系统的ET7、ES7之外，只有特斯拉Model S参数图片） Paid的电驱动系统，采用了碳化硅技术。

  除了能够显著提升车辆的加速表现，碳化硅模块还能够改善车辆的续航。在续航能力上，蔚来官方宣传的是搭载75kWh、100kWh电池包的ET7，CLTC续航里程为550km和705km。而媒体实测下来，ET7的实际续航成绩，在天气温度较好时可达到9折，在天气温度较差时则是7到8折。这样的表现，放在所有纯电汽车中，也属于是遥遥领先的水平。其原因，是因为碳化硅模块，是一个能够实现多目标优化的硬件。XPT蔚来驱动科技为进一步提升第二代电驱动系统的能效，开发了一套“全域PWM控制”算法，这项技术能够根据不同的工况，通过脉冲宽度调制(PWM)对电机进行控制，从而提升车辆在不同工况下的续航表现。

  此外，在舒适性方面，XPT蔚来驱动科技则围绕悬置融合控制的EDS总成模态、电机非均匀气隙及高正旋气隙磁密、齿轴结构优化设计、控制器谐波注入与控制策略等环节，对第二代电驱系统进行全面的改善，使其整体噪音降低了5～15dB，大大提升了行驶过程中的舒适程度和静谧性。同时相关零部件，还能因为振动的减少而提升使用寿命。

  如果说，豪华的设计与内饰，是ET7吸引用户关注的原因，那么第二代电驱系统，以及XPT蔚来驱动科技深厚的技术，则是引爆ET7口碑的关键所在。可以期待的是，随着蔚来中大型五座纯电SUV ES7的交付，将会有越来越多的用户意识到，只有将核心技术掌握在自己手里的车企，才能够打造综合实力过硬的高品质座驾。

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